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维特尔遭罚时有理有据or量刑过重?法拉利正式上

F1赛车 2019-06-11 17:2552未知admin

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维特尔率先冲线却不是冠军

腾讯体育6月11日讯 关于加拿大大奖赛维特尔被罚5秒丢冠一事还在继续发酵,法拉利车队已经通知国际汽联决定对处罚上诉,而就事件本身也出现了重大的“意见”分歧,一拨力挺维特尔认为处罚没道理,一拨则认为赛事干事处罚没毛病。

法拉利决定上诉 英国媒体质疑

在比赛结束后不久,F1官方社交媒体便发布了一条消息:法拉利已经提交了上诉意愿,他们有96个小时的时间来收集新证据,然后干事将决定是否可以继续上诉。不过英国媒体《太阳报》在文章报道中指出:这件事情令人困难的是,根据国际汽联的法规规定,对于(比赛中)罚时、罚通过维修区、罚停、训诫或者罚后退发车是不能对处罚上诉的。

需要指出的是,法拉利这一次确实具有上诉的权利,因为在处罚的官方文件最后一段指出:参赛者有权根据国际汽联国际体育规则以及国际汽联司法和纪律规则第9.1.1条的规定,在适用的时限内,对赛事仲裁委员会的决定提出上诉。换言之:法拉利目前处在“要”上诉的阶段,这也是为什么至今没有“最终结果”的原因。

角度不同引发争议 法拉利自认“赢”了

此次事件之所以产生巨大争议,原因在于看待事情的角度不同,而FIA以前对于类似事件的判罚又有不同的标准。F1官网就明显把重点放在事情起因在于维特尔的自身失误。“在距离比赛还剩下22圈时,维特尔与汉密尔顿持续了一段事件的较量达到高潮,领跑的维特尔在汉密尔顿的施压下,在3-4号弯区域跑到了草地上,在他重新回到赛道时,汉密尔顿受到了‘挤压’,干事随即做出对维特尔罚时5秒的决定。”

维特尔对于被罚失冠的愤怒从比赛中的TR,到赛后的一系列举动都清楚的表现出来,“我认为今天跑了一场很棒的比赛,干事的决定太过苛刻。在3号弯我失去了对赛车的控制,不得不在草地上跑一段,然后在4号弯仍领先汉密尔顿回到赛道上,我只是想让赛车正常行驶,不要发生撞车,我也没有故意去挤压他。”实际上,在第一时间维特尔的言语中带着大量情绪化的词汇。

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